| 2006年09月13日(水) 12:52 |
中国自動車工業協会は２００６年１−８月、中国国内のセダン車販売台数が前年同期比４１．０７％増の２３６．９０万台だったことを発表した。同協会では、「続くガソリン高にもかかわらず、消費者の自動車購入意欲は高いレベルで推移している」と分析している。新華社が伝えた。
１−８月の車種別販売台数の上位１０位は一汽ＶＷの「ジェッタ（捷達）」、天津一汽夏利の「シャレード（夏利）」、北京ヒュンダイの「エラントラ（伊蘭特）」、上海ＧＭの「ビュイック・エクセル（凱越）」、上海ＶＷの「サンタナ（桑塔納）」、奇瑞汽車の「ＱＱ」、広州ホンダの「アコード（雅閣）」、上海ＶＷの「パサート領馭（領馭）」、奇瑞汽車の「旗雲」、天津一汽トヨタの「カローラ（花冠）」の順だった。
１−８月のメーカー別のセダン車販売台数の上位１０位は上海ＧＭ（２３．４７万台）、上海ＶＷ（２１．１６万台）、一汽ＶＷ（２０．９９万台）、奇瑞汽車（１６．７４万台）、北京ヒュンダイ（１６．４９万台）、一汽トヨタ（１４．４８万台）、広州ホンダ（１３．７４万台）、一汽夏利（１３．１８万台）、吉利汽車（１３．０９万台）、神龍（１２．８１万台）。上記１０社による販売台数合計は１６６．１５万台。国産セダン車の販売台数の７０．１４％を占めていた。
添付写真を見てもらってもわかるように、今の中国で新車販売されている一般市民用の自動車というのは、日本でいうと２０年前の型なんです。
このジェッタは、中国でも１０年以上生産されているベストセラーになっています。
それがいまだに販売台数一位なんです。
各部分は改良されてはいるものの、この車に１０万元（１５０万円）を使う気にはなれませんね。
中国の人は意外にも質実剛健主義のようで、燃費や耐久性、整備費用などを気にします。
お金持ちは何でもいいのですが、一般市民にとって自動車はまだまだ高価な買い物なんでしょうね。
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